به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی شرکت نفت و گاز پارس، پیام معتمد با اشاره به حادثه‌ای که بر اثر برخورد نفتکش نروژی با پایه سکو و چاه‌های موقعیت دریایی SPD۱۳A در فروردین‌ماه سال ۹۴ رخ داد، اظهار کرد: در آن زمان عملیات ایمن‌سازی چاه شماره ۵ این موقعیت که در هنگام حادثه فعال بود با انجام یکی از پیچیده‌ترین عملیات‌های دریایی در شرایط بسیار سخت و در عمق ۴۰ متری از سطح دریا با موفقیت به پایان رسید و در ادامه نیز عملیات آواربرداری تحت نظارت شرکت بیمه‌گر آغاز شد که تا کنون به پیشرفت ۹۵ درصدی رسیده است.
وی افزود: با توجه به بروز این حادثه قبل از تحویل سازه و چاه‌های آن به شرکت ملی نفت ایران، تمامی مسئولیت‌های فرآیند اخذ خسارت، مسائل حقوقی و قراردادی از جانب کنسرسیوم طرح توسعه فاز ۱۳ به عهده پیمانکار و شرکت بیمه‌گر طرف قرارداد با نفتکش نروژی است، لذا ساخت جکت جدید توسط یک شرکت ایتالیایی و مونتاژ قطعات اصلی این جکت در یارد امارات نیز به سفارش شرکت بیمه‌گر در حال ساخت است و شرکت نفت و گاز پارس هیچ مسئولیتی در این زمینه ندارد.
معتمد ضمن اشاره به اینکه شرکت بیمه‌گر مکلف به تعمیر تأسیسات آسیب‌دیده مطابق شرایط قبل از حادثه بوده و در ارجاع کار به پیمانکاران خارجی یا داخلی مختار است، اظهار کرد: البته در زمان وقوع حادثه به دلیل شرایط تحریم، امکان عقد قرارداد شرکت انگلیسی بیمه‌گر با پیمانکاران داخلی مقدور نبود.
این مقام مسؤول در شرکت نفت و گاز پارس خاطرنشان کرد: با توجه به برنامه‌ریزی‌های فشرده و بر اساس زمانبندی، ساخت این سازه هم‌اکنون به پیشرفت ۶۵ درصدی رسیده است و مردادماه سال جاری برای نصب به موقعیت ۱۳A در خلیج فارس منتقل خواهد شد.
نظر شما