جاده مخصوص
صنعت خودرو سازی سالها است با مشکلات متعددی رو به رو است مشکلاتی که هر روز به تعدادش افزوده می شود و درنهایت ضررش به جیب مصرف کننده می رود. گروه اقتصادی خبرگزاری مهر در همین راستا پرونده ای را با نام جاده مخصوص گشوده است که در این پرونده وضعیت این صنعت را مورد ارزیابی و بررسی قرارداده است. در این پرونده تاکنون به موضوعاتی چون چگونگی واگذاری سهام خودروسازان، مافیای صنعت خودرو آری یا خیر، نیروی مازاد در خودروسازی، تولید خودروهای ناقص، رابطه معیوب قطعه ساز و خودروساز، انحصار در صنت خودرو، بالا بودن قیمت و وعده‌های خودرویی وزیر صمت پرداخته است.
-
نمایش کالسکه و ارابه های قدیمی در موزه خودروهای تاریخی
ایوان کالسکه موزه خودروهای تاریخی با حضور جمعی از خبرنگاران و مدیران گروه موزه های دفینه افتتاح شد.
-
جاده مخصوص_۱۰
۷۷ درصد از برنامه تولید خودرو محقق شد/ پیش‌بینی تولید ۱.۳ میلیون خودرو تا پایان سال
وزارت صمت وعده داد که تا پایان سال ۱.۷ میلیون خودرو تولید می‌شود اما با توجه به تولید ۱.۱ میلیون دستگاه تا پایان دی ماه، بنابراین ۷۷ درصد از برنامه های صمت در حوزه تولید خودرو محقق شده است.
-
جاده مخصوص_۱۱
واگذاری خودروسازان چه شد؟/ ۱۷ ماه از دستور رییس جمهور گذشت
قرار بود واگذاری مدیریت خودروسازان تا پایان شهریور ماه سال ۱۴۰۱ به بخش غیردولتی تعیین تکلیف شود اما تا به امروز به جز پاسکاری وظایف بین وزارتخانه های اقتصادی، اتفاق جدیدی نیفتاده است.
-
جاده مخصوص_۱۲
تداوم زیاندهی/ زیان انباشته خودروسازان ۱۷۴ هزار میلیارد تومان شد
بررسی صورت های مالی سه خودروساز بزرگ کشور نشان می دهد که زیان انباشته ۹ ماهه امسال بالغ بر ۴۴.۹ همت بوده که در مجموع زیان انباشته را به ۱۷۴ همت رسانده است.
-
جاده مخصوص_۱۳
۲ ماه تا پایان سال مانده است؛ ۱۰۰ هزار خودروی برقی کجاست؟
طبق وعده های وزارت صمت قرار بود تا پایان سال ۱۰۰ هزار خودروی برقی وارد کشور شود تا در بخش تاکسیرانی مورد استفاده قرار گیرد اما تا به امروز خبری از واردات این حجم از خودرو نیست.
-
جاده مخصوص_۱۴
خودروها کجاست که تحویل متقاضیان نمی شود؟
بسیاری از متقاضیان سامانه یکپارچه که از زمان تحویل خودروهای ثبت نامی شان همچون پژو پارس و ساینا دوگانه سوز می‌گذرد هنوز حتی پیامکی مبنی بر واریز وجه دریافت نکرده اند.
-
جاده مخصوص_۱۵
غارت منابع ملی/خودروها سالی ۷ میلیارد دلار بنزین اضافه می‌سوزانند
در ماجرای ناترازی بنزین باید نگاه دقیقتری به مصرف بنزین خودروهای داخلی داشت چرا که یکی از مهمترین علل مصرف بالای بنزین همین خودروهای داخلی هستند.
-
جاده مخصوص_۱۶
خودروهای مازاد تا امروز کجا بودند؟/ تکلیف مصرف کننده را روشن کنید
خودروسازان تاکید دارند که ۱۲۰ هزار دستگاه مازاد دارند؛ اگر واقعاً در حال حاضر ۱۲۰ هزار خودروی مازاد وجود دارد یعنی خودروسازان به همه تعهدات خود عمل کرده و این خودروها روی دستشان مانده است؟!
-
مهر گزارش می دهد؛
زیاندهی خودروسازان ادامه دارد/ راهکار دولت چیست؟
دولت بارها اعلام کرده به دنبال ایجاد تحول در صنعت خودروسازی است اما بررسی صورت های مالی خودروسازان نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت در بهار امسال حدود ۳.۴ هزار میلیارد تومان بوده است.
-
جاده مخصوص- ۸
اما و اگر واگذاری خودروسازی‌ها/ چه کسی سهام خودروسازان را می‌خرد؟
تنها ۲ ماه و نیم تا پایان مهلت وزارت صمت برای واگذاری سهام خودروسازان باقی مانده و این در حالی است که تردیدهای زیادی درباره خریدار سهام خودروسازان وجود دارد.
-
جاده مخصوص- ۷
بازی مافیا در جاده مخصوص؛دولت با روئین تن چه خواهد کرد؟
سالهاست متولیان صحبت از نفوذ مافیا در صنعت خودرو می کنند و اگرچه به اعتقاد کارشناسان شناسایی این گروه راحت است اما به نظر می رسد قدرت مافیا در ممانعت از اصلاح رویه ها بیشتر از قدرت دولت است.
-
جاده مخصوص-۶
چگونه نیروی انسانی مازاد خودروسازی کشور را زمین‌گیر کرده است؟/سالی حداقل ۱۵۰۰ میلیارد تومان ضرر!
در حالی به ازای هر یک نفر نیروی انسانی در ایران‌خودرو و سایپا، حداکثر ۸ خودرو در سال تولید می‌شود که این میزان بطور متوسط در جهان ۳۰ و در شرق آسیا تا ۶۶ خودرو است.
-
جاده مخصوص- ۵
چرا تاثیر عرضه خودروهای ناقص در بازار مشهود نیست؟/ جزئیاتی جدید از تعداد خودروهای ناقص
بررسی آخرین وضعیت تولید خودروی ناقص نشان می دهد که اگرچه تولید نسبت به پارسال ۷۱ درصد کاهش یافته اما هنوز وضعیت عرضه خودرو به بازار بهبود نیافته و بین ادعا تا واقعیت فاصله محسوسی وجود دارد.
-
جاده مخصوص-۴
چرخه معیوب رابطه قطعه‌ساز و خودروساز؛ دودی که به چشم مشتری می‌رود
فعالان صنعت معتقدند اصلاح روابط تجاری بین قطعه ساز و خودروساز برخلاف آنچه که مسئولان تصور می کنند دستوری نیست و باید با رفع موانع و افزایش تیراژ شرایط برای مجموعه سازی فراهم شود.
-
جاده مخصوص-۳
خودروسازی در بن بست انحصار/ واردات محدود، راهکار انحصارزدایی نیست
به دلیل ایجاد انحصار در صنعت خودروسازی، علاوه بر عقب گرد در تولید و نارضایتی مردم، به علت عرضه قطره چکانی خودرو، دلال بازی تقویت شده و قیمت‌ها روز به روز از واقعیات اقتصادی دورتر شده اند.
-
جاده مخصوص-۲
دولت چگونه می‌تواند ترمز قیمت خودرو را بکشد؟
یکی از اصلی ترین مشکلات صنعت خودروسازی کشور شیوه قیمت گذاری است؛ شیوه ای که منجر به ایجاد زیان انباشته حدود ۹۰ هزار میلیارد تومانی برای خودروساز و نارضایتی مصرف کننده شده است.
-
جاده مخصوص-۱
مروری بر وعده‌های وزیر صمت/ چرخ خودروسازی امسال می‌چرخد یا مثل سابق می‌لنگد؟
صنعت خودروی کشور که روزی قرار بود از نظر کمیت و کیفیت پاسخگوی نیازهای عمده مردم باشد؛ امروز به نقطه‌ای رسیده که مورد انتقاد اکثر مسئولان قرار گرفته است.